山東高速10月16日表示，公司投資建設的京臺高速濟南至泰安段改擴建項目日前已正式建成通車。公司相關負責人介紹，濟泰段改擴建項目起自濟南市市中區京臺高速與濟廣高速交叉的殷家林樞紐，止于京臺高速與青蘭高速相接的泰山樞紐，改擴建完成后，可有效助力濟泰沿線經濟圈協同發展。

業內人士分析認為，隨著通行量的恢復，路費收入也將逐步回升，有望增厚公司未來業績瀝青網sinoasphalt.com。

“路網咽喉”擴容 改擴建提前通車

山東高速股份京臺高速公路濟泰段改擴建項目辦副主任孫承吉告訴記者，京臺高速公路濟南至泰安段是山東省最早通車的高速公路之一，也是山東省最重要、最繁忙的路段之一。作為溝通首都北京和中東部重要城市的主通道，隨著國家經濟社會的快速發展，交通量迅速增長，其先期建設通行能力和服務水平嚴重不足，亟需實施改擴建。

此次改擴建項目全長53.26公里，投資概算65.73億元，項目資本金財務內部收益率為9.5%，設計工期36個月，是全國首條國高網“6改8”改擴建高速公路。2020年底開工建設以來，山東高速有效降低施工成本及縮短工期，成功實現提前通車，為2022年業績穩定打下基礎。

孫承吉表示，濟泰通車后提升了京臺高速特別是濟泰段的通行能力和服務水平，因客貨車分道行駛，車行速度能提升約20%?！巴ㄐ袧﹨^間可節省約10分鐘，民眾出行更快更便捷，對省會經濟圈的協同發展有著重要意義?！?/p>

改擴建成長邏輯強化 高分紅回報股東

面對“高速公路改擴建”的發展機遇，山東高速堅持穩健經營，戰略上持續回歸大交通主業，2022年上半年實現營收及利潤穩步增長。隨著改擴建項目的持續落地，山東高速戰略定位與方向也更加清晰。

據介紹，山東高速濟青高速改擴建項目于2019年底全線通車，受益于車流量增長，2021年通行量較2016年濟青高速改擴建前的3670萬輛增長38.07%，提升至5067萬輛。

京臺高速方面，德齊段改擴建已于2021年7月中旬完工通車，運營數據大幅增加。疊加此次濟泰段項目的提前通車，都將為山東高速大交通主業提供有力支撐，有助于實現提質增效。

值得注意的是，山東高速此前發布股東回報規劃，承諾未來5年每年現金分紅比例不低于60%，2020年、2021年度山東高速現金分紅比例分別高達89.66%、63.05%，穩健的股息率隨業績增長有望持續回饋投資者。

公司表示，京臺高速公路濟南至泰安段作為公司的核心資產之一，實施此項目既是山東省經濟發展的客觀需要，又是公司自身發展的內在需求，有利于降低運輸成本、提升運輸效率，提高路段通行能力和服務水平，將進一步增強公司長期盈利能力，提高核心競爭力，促進公司可持續發展。